林肯汽车成绩很好看问题很严重

发布日期:2021-09-13 01:00   来源:未知   阅读:

  仅从表面成绩来看,作为豪华品牌的林肯汽车,近期的表现无疑是可喜的,是成功的,之于林肯的媒体评价,近年来也几乎一片溢美之词。

  2020年,林肯汽车全年销量首次突破6万辆,创造了入华以来的最高纪录,大幅领先中国豪华汽车市场平均增幅。日前,林肯汽车对外发布2021年上半年的销量数据。数据显示,今年上半年(1-6月份),林肯汽车取得4.2万辆的销量成绩,同比增长了111%。同时,林肯汽车也创下了入华以来上半年的最好销量成绩。

  如此就能轻言林肯汽车在中国市场成功了吗?要知道,抢眼的增长幅度是因为之前的基数太小,这就如从0分考到60分很容易,但60分到80分,80分到100分才是最难的,而且在如此领先的增速之下,实际上林肯品牌的上半年总销量也才4.2万辆(保监会交强险上险量显示为41708辆),而作为对比,豪华品牌上半年销量冠军宝马成绩则是44.9万辆(同比增长38.4%),也就是说,林肯半年卖出的车加起来,也才人家宝马一个月的销量成绩。

  林肯汽车尽管近年来取得十分抢眼的销量增长成绩,但实际上总的体量还是不够大,目前就是比二线豪华阵营里的冠军雷克萨斯(保监会交强险上险量显示为123003辆),上半年销量也基本上只有人家的三分之一,排在前面的沃尔沃(保监会交强险上险量显示为92536辆),半年销量也比林肯几乎多了一半。总体量不够,就难以形成规模效应,也就依然不够具备影响车市格局的声量。这对一个汽车品牌,尤其是豪华品牌来说,同样是体现企业竞争力的一个重要方面。

  目前的“国产三剑客”产品阵容被林肯品牌津津乐道,全新林肯冒险家Corsair、全新林肯飞行家Aviator以及全新林肯航海家Nautilus三款车型极大增加了林肯品牌在豪华SUV领域的存在感。

  具体来看,今年1-6月份中,全新林肯冒险家上半年销量为23697辆,同比增长200%;全新林肯飞行家上半年销量为6539辆,同比增长282%;林肯航海家(含进口车型)上半年销量为6302辆,同比增长78%;林肯领航员上半年销量为1779辆,同比增长49%。

  林肯品牌过于依赖这三款车型,仅靠SUV打天下的隐患也不容忽视。我们发现,在林肯品牌中,冒险家、航海家、飞行家三款车型上半年的销量就达到3.6万辆,整体占比超过86%。但林肯的轿车(现售车型大陆和MKZ)基本上没有存在感,对于一个汽车品牌来讲,轿车和SUV两条腿走路才是正常的,明显瘸了一条腿的林肯,目前只是东边日出西边雨。

  可以看到在豪华品牌市场,无论BBA三巨头,还是他们身后林肯身前的雷克萨斯,销量主力都是轿车(数据来源“大搜车智云”),宝马3系、奥迪A6L、奔驰C级、雷克萨斯ES、凯迪拉克CT5等等,反观仅靠SUV三剑客的林肯,问题就变得严重了。

  数据分析可以看到,豪华品牌产品在中大型、大型轿车的覆盖率基本上是完全垄断,也就是说,这也说明了消费者对豪华品牌的认可。那么是否说明,没有足够轿车产品的林肯在豪车领域,依然没有足够话语权呢?

  从核心技术和品牌形象的角度,轿车才是更有战略价值的高地,同时也是企业名片。放眼全球,绝大多数知名车企(除了路虎、jeep、三长城)都是通过轿车赢取市场地位。比起SUV的块头、空间、功能,轿车的用户更加在意行驶品质、考究工艺、精致设计、豪华氛围等等高级感层面的元素。一款轿车对车企造车功底的体现,对品牌魅力的诠释和传播效果是相对粗糙许多的SUV难以企及的。

  正如我们很多人是通过3系、S级认识了宝马和奔驰,对奥迪的印象很多人也是源自A6,雷克萨斯更是凭LS400出道即巅峰。对林肯来讲,资深一点的车迷对其美式豪华的美好印象,也来自小时候见到的那大气华贵,气场独特的林肯TownCar。

  所以不管如今的林肯汽车怎么宣传它的“林肯之道”,没有优秀的豪华轿车产品作为承载,品牌的腔调就失去了最好的演绎载体,品牌形象气质也就难以深入持续推广。

  尽管眼前取得亮眼的增长表现,但林肯品牌在中国车市依然属于小众豪华品牌,与二线阵营的雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃等也存在明显车距。目前主要靠国产的三款SUV走量,没有国产任何轿车产品,产品线单一;甚至还主打“高配低价”的性价比优势,缺乏更有含金量的竞争力,这对品牌的健康长远发展来说恐怕难以乐观。